Olio motore – Informazioni utili  

L'olio motore è sottoposto ad alte pressioni, resistenze e temperature. Neutralizza il particolato, gli acidi e l'acqua. Ma anche l'olio motore migliore si consuma nel tempo e accumula residui, motivo per cui l'olio deve essere cambiato regolarmente.

Prenota il servizio di cambio olio

Il filtro dell'olio raccoglie i residui della combustione e lo sporco assorbito dall'olio nel motore: tutto questo si accumula nel tempo. Pertanto dovrebbe essere sostituito ogni volta che si effettua il cambio dell’olio. I Centri Volkswagen Service sostituiscono parimenti le guarnizioni ed il tappo di scarico dell’olio.

Per scoprirlo consulta il libretto d’uso a corredo della tua Volkswagen.
Qui vengono riportate le specifiche che devi ritrovare nella confezione dell’olio motore che acquisti.
Solo l’uso dell’olio approvato dalla casa costruttrice garantisce che il motore si mantenga pulito, efficiente e offra le migliori prestazioni.

Motori Diesel o benzina: di regola solamente gli oli che rispettano una medesima specifica possono essere miscelati, sia sintetici che minerali.

Chi utilizza olio non idoneo rischia di danneggiare il motore e generalmente perde il diritto alla garanzia. La qualità di un olio è definita da una combinazione di lettere e numeri. Le diverse specifiche descrivono l’olio corretto per il motore di ciascuna Volkswagen. Non avere dubbi: attieniti alle specifiche previste per una lunga vita del tuo motore.

Gli oli motore differiscono non solo in termini di proprietà intrinseche, ma anche in termini di proprietà di scorrimento: la viscosità. Questo è indicato dalla classificazione SAE, Associazione di ingegneri dell’automobile. Per scegliere l'olio giusto, sfrutta al massimo l'esperienza del tuo Centro Volkswagen Service, che sarà lieto di aiutarti.

Trova il tuo Centro Volkswagen Service

Puoi leggere tutto quello che c'è da sapere sulla viscosità dell'olio motore nella classificazione SAE, Associazione di ingegneri dell'autoobile, che si trova sul contenitore dell'olio. Essa indica la viscosità dell'olio motore a temperature fredde o calde, in inverno o in estate.

La classificazione per le temperature fredde è composta da un numero e da una W per l'inverno, ad esempio 0W. La classificazione indica fino a quali temperature al di sotto dello zero l'olio motore è fluido: per esempio, SAE 0W corrisponde a -40 °C. Più alto è il numero, più viscoso è l'olio.

La classificazione per le temperature elevate è solo un numero. Indica la velocità con cui l'olio motore circola a 100 °C, cioè quanto è fluido.

La maggior parte degli oli motore moderni è progettata per l'uso in tutte le stagioni e sono denominati multigrado.

Il numero che precede la lettera W specifica a quale temperatura l’olio si mantiene ancora così fluido da essere pompato nel motore. Più basso è il valore, meglio l’olio entra in circolo alle basse temperature. Con la specifica SAE 0W l’olio motore è più fluido, circola più efficacemente e lubrifica più velocemente il motore che un olio con specifiche SAE 25W.

Classificazioni SAE e temperatura alla quale l'olio motore può ancora  lubrificare:

• -40 °C/SAE 0W
  
• -35 °C/SAE 5W
  
• -30 °C/SAE 10W
  
• -25 °C/SAE 15W
  
• -20 °C/SAE 20W
  
• -15 °C/SAE 25W
  

Minore è il numero dopo la W, più fluido è l'olio motore a 100 °C. 
Ciò significa che, ad esempio, un olio motore SAE 16 (viscosità cinematica di 5,6 mm² al secondo) raggiunge una maggiore diffusione su una superficie rispetto a un olio motore viscoso con SAE 60 (viscosità cinematica di 21,9 mm² al secondo).

Inoltre: più lenta è la circolazione di un olio motore, più stabile è il suo film di lubrificante.

La classificazione SAE per gli oli estivi puri è un numero unico, ad esempio SAE 20.