Una panoramica dei cinque livelli mostra come sarà la strada verso il futuro. I sistemi di assistenza alla guida rappresentano la tecnologia chiave per la guida autonoma. Chi sceglie una Volkswagen può usufruire già oggi delle relative dotazioni, che assicurano un comfort superiore a bordo. E con ID. Vizzion Volkswagen offre un'anteprima dell'ultimo passo compiuto, destinato a cambiare tutto. 

L'automazione progressiva dei veicoli non si traduce solamente in un comfort maggiore su strada, ma rappresenta una rivoluzione nella mobilità. I cinque livelli descrivono lo sviluppo verso i veicoli autonomi. È già possibile scegliere tra una gamma di sistemi di assistenza intelligenti in grado di supportare il conducente in diverse situazioni. I sensori radar e ad ultrasuoni rilevano le situazioni del traffico, mentre una telecamera anteriore multifunzione monitora le corsie tenendo sotto controllo gli altri utenti della strada. Se prima i sistemi di assistenza alla guida erano rari, oggi sono disponibili di serie sulla maggior parte delle vetture Volkswagen.

Chi oggi guida Golf o Passat può avere un'idea delle possibilità future, infatti queste vetture soddisfano già i requisiti tecnici dei sistemi di assistenza di livello 1. Il cruise control con regolazione automatica della distanza (ACC) non solo mantiene la velocità precedentemente impostata, ma anche la distanza predefinita dal veicolo che precede. Su alcuni modelli Volkswagen l'ACC, in combinazione con il riconoscimento della segnaletica stradale, è anche in grado di reagire ai limiti di velocità. Un radar e una telecamera forniscono informazioni per il sistema. Anche la funzione di frenata di emergenza (Front Assist) rientra in questa categoria. Il sistema è in grado di avvisare il conducente mediante segnali ottici e acustici del pericolo di una possibile collisione, predisponendo la vettura a un'eventuale frenata di emergenza. In caso di mancata reazione del conducente di fronte a un'emergenza, è possibile attivare una frenata parziale automatica per evitare il peggio. Durante l'uso di un sistema di assistenza di livello 1 il conducente mantiene in qualsiasi momento la responsabilità della propria vettura.

I sistemi di questo livello svolgono diverse funzioni contemporaneamente, supportando il conducente in fase di accelerazione, nei movimenti dello sterzo e in frenata e assicurando il comfort quando, per esempio, si procede in coda. Anche nelle situazioni critiche i sistemi supportano il conducente per evitare il più possibile il rischio di incidenti, entro i propri limiti. Il parcheggio da remoto rientra in questo livello: utilizzando uno smartphone è possibile manovrare la vettura per parcheggiarla perfino negli spazi stretti. Durante la marcia, la vettura svolge funzioni parziali; anche con i sistemi di assistenza di livello 2 il conducente mantiene sempre la responsabilità.

A livello tecnico, il passaggio dal livello 2 al livello 3 è il più importante. Per la prima volta, il conducente può infatti occuparsi di altro mentre la vettura è in grado di effettuare automaticamente le manovre di sorpasso e sterzata, di accelerare e frenare. Il sistema riconosce i propri limiti e il conducente deve essere in grado di riprendere il controllo della vettura.

Allo stato di prototipo, la famiglia ID. mostra cosa sarà possibile in futuro con il livello 4. Il sistema integrato assume permanentemente il controllo in contesti chiusi, come le autostrade.
Appartengono al livello 4 anche i taxi robot come SEDRIC di Volkswagen che in aree delimitate, per esempio in città, viaggiano in modo completamente automatico, senza che occorra la presenza di un conducente a bordo, mentre i passeggeri possono occuparsi di altro o perfino dormire.

La visione del futuro I.D. VIZZION di Volkswagen è concepita senza volante. L'abitacolo della vettura è completamente ridefinito, e può essere utilizzato per organizzare il tempo libero oppure come postazione di lavoro con le dotazioni digitali adeguate.
Le vetture di livello 5 sono in grado di muoversi autonomamente in tutte le situazioni sulla strada. Grazie alle funzioni di rilevamento dell'ambiente, al collegamento in rete costante e alla comunicazione intelligente car-to-car, dalla partenza individuale fino alla destinazione liberamente scelta non sarà più richiesto l'intervento di un conducente.