Nuovi standard per i consumi e le emissioni di CO₂

L'attendibilità dei risultati misurati sulla base del precedente metodo di misurazione definito NEDC (nuovo ciclo di guida europeo) è da sempre bersaglio di critiche, soprattutto in considerazione del fatto che i consumi reali sono condizionati  fortemente dal comportamento di marcia individuale e dall'equipaggiamento di ciascun veicolo. Per esempio i valori reali possono cambiare a seconda che  il veicolo venga impiegato prevalentemente nel traffico urbano, su strade extraurbane o in autostrada. Per poter ponderare tali differenze, a partire dalle condizioni teoriche del ciclo NEDC,  è stato sviluppato un profilo di guida dinamico, basato su rilevamenti statistici e sull'analisi dei profili medi degli utilizzatori: complessivamente vengono considerate maggiori accelerazioni, una velocità media più elevata e una velocità massima superiore. Anziché simulare ciclo urbano e ciclo extraurbano in un calcolo combinato, il veicolo viene ora testato in quattro fasi caratterizzate da differenti range di velocità.

Questi valori dei gas di scarico e dei consumi sono misurati secondo il WLTP  dal 1° settembre 2017 per tutti i modelli di vetture e motori di nuova introduzione. Ciò vale in Europa e in molti altri Paesi a livello mondiale. L'obbligo di comunicazione dei valori misurati secondo il metodo WLTP è entrato in vigore dal 1 gennaio 2019.

Da settembre 2017, per la misurazione dei consumi dei nuovi veicoli immessi sul mercato viene utilizzato il metodo di misurazione standard WLTP. WLTP è l'abbreviazione di Worldwide harmonized Light-Duty vehicles Test Procedure e rappresenta un metodo di misurazione  standardizzato a livello mondiale per il rilevamento dei consumi e delle emissioni di gas di scarico. Qui puoi scoprire che cosa significa concretamente questo metodo per te e per la tua Volkswagen.